旧山陰街道 丹波口(京都市)〜京口橋(篠山市)
京都府
兵庫県
inakabus
体力度について
- GPS
- 08:51
- 距離
- 65.4km
- 登り
- 698m
- 下り
- 525m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 8:44
- 休憩
- 0:07
- 合計
- 8:51
| 天候 | はれ のち くもり 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『京都』 朝の最低気温 11.0℃ (05:54) 日中の最高気温 21.0℃ (13:39) ■ゴール地点『三田』 朝の最低気温 8.9℃ (05:56) 日中の最高気温 20.9℃ (12:34) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
■阪急大宮駅 http://www.hankyu.co.jp/station/omiya.html ◇駅構内にトイレ有。 ◇駅周辺にコンビニ有。 ■JR篠山口駅 https://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0630307 ◇駅構内、及び駅前広場にトイレ有。駅の建物内に観光案内所有（10:00〜17:00） ◇駅西側、国道176号沿いにコンビニ（ファミマ）有。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースは全て舗装路、ジャンルはハイキングとしましたが概ねジョギング程度の移動です。 亀岡〜篠山間が山陰街道と呼ばれていたのは江戸時代に遡るようで、篠山街道や京街道と呼ばれていた記録も見掛けます。但し、亀岡より北上し、篠山を経由せずに福知山を目指すルートが一般的には山陰街道と呼ばれているようです。 今回は、旧山陰街道、昭和初期のルートを目安としていますが、篠山市内では、随所に昭和9年の建設と記された橋が見られ、概ね戦前に整備されたルートのようです。 各地でバイパス、あるいはトンネル整備等が行われていますが、随所に江戸時代と思われる古い家が残っており、旧街道であることを物語っています。古い町並みが保存されている地区もあり、散策にもお勧めできます。 多くは人家のあるエリアですが、現在主に利用されている道とは異なる旧道区間が多く、自動販売機程度は結構見掛けますが、コンビニはバイパス道に見掛ける程度。 ■丹波口〜老ノ坂 JR丹波口付近より、京都市内、東西の幹線道路である七条通を西へ。Googleマップによると葛野大路より西の区間は、旧山陰街道に沿って七条通も蛇行するようです。 桂川を渡り、桂駅周辺は少々辿り難い区間もありますが、駅より西へ離れると、旧街道らしい道筋が老ノ坂手前まで続きます。 老ノ坂トンネルは、昭和初期に掘られたトンネルが歩行者用として通行できますが、トンネルまでの区間の一部は歩道未整備となっており、歩き難い状況でした。 ■老ノ坂〜湯の花温泉 老ノ坂を少し下った辺りより国道9号線はバイパス化されています。旧道に進んで以降、亀岡市街地を経て篠山方面に続くルートは、概ね古い道筋が今も利用されているようです。要所に古い道標が見られ、亀岡駅周辺の市街地は亀岡城下の古い町並みを生かした街づくりがされており、見所の多いエリアです。 市街地西部は、長閑な田園風景が広がり、旧道とバイパス道が重なる区間以外は、道筋も解りやすい区間です。 ■湯の花温泉〜天引峠 山間の集落を、峠越えを含め変化に富んだルートを辿る区間です。並走する国道372号のバイパス化は平成期以降と日が浅く、それまでは車の通行に向かない区間として、交通量はそれ程多くなかったようで、道路の拡幅は見られますが、古い道筋がよく残っているようです。 峠等、山間部は近年特に道路整備が進められており、一部を除き、旧道の面影は失われつつあるようです。天引峠は最近まで峠越えの難路として有名でしたが、トンネル開通後は峠道は車両通行止めとなっています。今回はトンネルを通過、自転車通行可能な歩道が整備されています。 ■天引峠〜京口橋 山間部を過ぎ、篠山盆地に入ると、国道372号はほぼバイパス化されており、旧道は解りやすく歩きやすい状況が続きます。 伝統的建造物群保存地区として整備されている福住地区をはじめ、古い建物や道標等、ハイキング道として整備されている区間も散見されます。寄り道をしながら楽しむのが、お勧めできるエリアです。 【主な過去の記録】 ■篠山街道〜丹州街道 2015年06月24日(水) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-665884.html ■能勢街道 …妙見口→亀岡 ＋保津峡＆小倉山 2014年10月04日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-523330.html ■東海自然歩道 箕面〜嵐山 2014年05月03日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-438860.html ◆飛曽山〜弥十郎ヶ嶽 2016年01月06日(水) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-777064.html ◆深山〜天引峠〜るり渓 2015年12月09日(水) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-777064.html ◆半国山 赤熊コース〜宮川コース(亀岡市) 2015年08月05日(水) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-691568.html |
写真
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読みは『カドノオオジ』。一応、元京都市在住♪
先日、一部を歩いた半国山を通る近畿自然歩道の東の起点です。
字体は違いますが共に、町内安全と書かれてました。
水を購入、アミノバイタルクエン酸使用。
500mlペット、4本目。
先の購入分が半分以上残っていましたが、この先の峠越えに備えて補給。
以前に歩いたので、今回は新道のトンネルへと進む。
姫路にも『京口』はあったけど、
今日は無理。。
延喜式小野駅跡と書かれています。
…平安時代の駅だったそうですが？
2015年10月に設置された新しい物でした。
軽いジョギングペースが精々ですが、今日は60�劼鯆兇┐討眩�る余力がありました☆
感想
以前、篠山にて見掛けた『京口橋』という地名。そういえば、京都に『丹波口』ってあったよな〜と、古の人の往来に思いを馳せておりましたが。。
50�劼鯆兇┐動榮阿垢觧�に慣れるため？色々ルートを考えているときにふと思い出し、地図上で測ってみると約60�辧�
この距離に丁度いい♪…と感じる位に、距離感が程よく麻痺してきました^^;;
折角なので、旧山陰街道を絡めてのルートを計画。篠山市内は、以前の経験から比較的明瞭な旧道が残っている事が把握できており、以前、能勢街道を亀岡まで歩いた経験を重ね合わせ、亀岡より西の大まかな道筋は、難なく知ることが出来ました。
京都市内も老ノ坂付近までは旧道が残る区間も多く、亀岡迄の区間については、辿られた記録も結構見掛けられるようです。
高い精度で旧道筋を辿るとなると話は別ですが、気軽に旧街道、あるいは旧道の雰囲気を楽しむコースとしてお勧めできます。
歩く前提だと、亀岡〜篠山間が約40�辧�この区間は古い建物や街並みが保存されている区間もありお勧めできます。
天引峠等、峠区間の旧道を散策するとなると話は別ですが、現道を辿る限りそれ程険しさは感じませんでした。
■栄養補給
長距離移動に適した栄養補給を色々考えている訳ですが、今回、口にした飲食物は以下の通り。
【食べ物】
アミノバイタルゼリー…2個（200kcal）※スタート前含む
ブラックサンダー …1個（約100kcal）
揚げ塩落花生 …1袋（約150kcal）
あらびきフランク …1個（約210kcal）
【飲み物】
アミノバイタル …500ml×1本（65kcal）
スポーツドリンク系…500ml×4本（約300kcal）
水＋アミノバイタルクエン酸 …500ml×2本（約70kcal）
最高気温が20℃を超えてくると水分消費も増加。先月3/15にほぼ同じ距離、時間を掛けて西国街道を移動した時(14℃程度)は、2ℓ程度の水分で足りましたが今回は3.5ℓが少し余る程度に消費。
食べ物では700㎉弱の補給ですが飲み物で400㎉強。胃に負担が掛からない飲み物によるエネルギー補給は、有効な手段になりそうです。味の濃いスポーツドリンクをそのまま飲み続けると甘ったるさで嫌気がさしますが、アミノバイタルのクエン酸粉末の酸っぱさと絡めると随分和らぎました。
結局、ゼリーや飲み物、そして粉末(別にバーム粉末1袋消費)と、アミノ酸だけでも10,000�唹幣紊魴兮嚇�に摂取。バテることなく約9時間を移動し続ける原動力となっているのでしょうか？
…燃やすべき体脂肪はまだまだ余裕があります☆
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