てくてく？ 唐津街道、底井野往還、長崎街道（黒田参勤交代道）小倉〜博多＋広島観光
HHH
- GPS
- 05:29
- 距離
- 73.9km
- 登り
- 423m
- 下り
- 406m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 14:01
- 休憩
- 1:02
- 合計
- 15:03
- 山行
- 2:41
- 休憩
- 1:10
- 合計
- 3:51
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
2日目：赤間〜香椎、博多〜広島 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険箇所自体はない。山陽道から比べると基本的に都会だなあと感じます。 福岡の人口過密ゆえの車に轢かれないかというリスクが一番かと。 涼天満までの長崎街道では所々下に長崎街道と書いてある場所あり、風情ある場所もちょいちょいあります。 でも、北九州〜筑豊北部は、土地がない中、皿倉山から福智山への稜線を皿倉山麓を巻くようにできた街であり、丘でも何でも家だらけで海も至近。皿倉山が新三大夜景となっているのもさもありなんと思います。 底井野往還は勘を信じるのみですが遠賀川まではひたすら住宅街。橋を渡ると宗像の街までひたすら田園で落ち着きますが、赤間道となる現代の直方赤間線が幹線道で交通量多しです。 唐津街道は宿場では碑はありますが道中は基本ありません。 こちらも宿場のみは残しているようです。宿場を出ると共に道が広がり、車がガンガンきます。3号の裏道なので交通量も少なくはありません。 そして国道3号は極めて交通量が多いので、轢かれないように本当に気をつけてください。 赤信号でも車が来なければ行ってしまえというドライバーが多いのでなおのことです。ドライバーの「せからしかばい」ちゅう心の声が聞こえてくるようでした。 ちなみに故あって、一日で小倉〜香椎の強行軍となりましたが、赤間あたりで一度切る方がいいかと思います。 それが可能であれば、人道トンネルで和布刈から、もしくは門司港駅からのルートを取ったかと思います。 アスファルト道を60�劼呂気垢�に平地とはいえきつかったです。 ゆっくりしたのは朝の小倉城と昼前の買い出し位でした。 真っ暗の中の空自施設脇の通過は、交通量があって、ホントに怖かったです。 |
| その他周辺情報 | さかえやの「すくのかめ」激しくお勧めします。 |
写真
九州新幹線北部区間ができる前、この車両は博多〜新八代を繋ぐ列車として活躍していた「リレーつばめ」だと思う。JR九州の特急はこの車両を色換えして随所に使用しそうなのを確認した。
拍手JR九州の特急はこの車両を色換えして随所に使用しそうなのを確認した。
松本零次が北九の出身ゆえ、小倉駅前には彼の作品にちなんだ像が結構あった。これは銀河鉄道999の哲郎とメーテルメーテルの横に座って写真を撮ってもらうのがいいようだ。
メーテルの横に座って写真を撮ってもらうのがいいようだ。
多少、車におびえずにすむか？
豪快に購入するも箱が馬鹿でかくて荷物総入れ替えで悪戦苦闘した直後か？自分が愛して止まないすくのかめ。形状は土器を模しているとのこと。
自分が愛して止まないすくのかめ。形状は土器を模しているとのこと。
季節限定で桜やっているよというポスター。さくらは最中なのに桜餅の風味でグッドでした。
でも一押しは抹茶。これが食べたくて、これを買って着たくて着たようなものなので半ば目標達成。
さくらは最中なのに桜餅の風味でグッドでした。
でも一押しは抹茶。これが食べたくて、これを買って着たくて着たようなものなので半ば目標達成。
新々堀川は、一級河川遠賀川から分流された人工河川で、江戸時代から昭和初期にかけては、筑豊炭田地域と洞海湾とを結ぶ石炭輸送用の運河、また灌漑用水路として市の経済の重要な柱として活用されていました。とのことです
電車は1〜2両なのに複線とは…。
炭鉱が稼動していた頃はバリバリ働いていた証なのだと思う
このお寺に赤間宿の案内がある。赤間道も終わり、ここで左折して唐津街道に合流する。なお、右折方向も唐津街道であり、芦屋、若松に至る戦国以前からの街道である。秀吉の九州征伐において利用されたのもこの道で道中 太閤水が随所にある。
江戸時代になって、本州〜九州の渡しで若松の使用が禁止されて小倉の北東の大里（現 小森江駅付近）になったこと、長崎街道が整備されたことから博多方面への道として、木屋瀬宿から赤間への赤間道、もしくは涼天満から中間を経て赤間に至る底井野往還を利用して赤間に行き、以降は唐津街道を通ったとのこと。
なお、右折方向も唐津街道であり、芦屋、若松に至る戦国以前からの街道である。秀吉の九州征伐において利用されたのもこの道で道中 太閤水が随所にある。
江戸時代になって、本州〜九州の渡しで若松の使用が禁止されて小倉の北東の大里（現 小森江駅付近）になったこと、長崎街道が整備されたことから博多方面への道として、木屋瀬宿から赤間への赤間道、もしくは涼天満から中間を経て赤間に至る底井野往還を利用して赤間に行き、以降は唐津街道を通ったとのこと。
出光が苗字とはおもわなんだ。
唐津街道では赤間とともに比較的
新宮町側で国3に合流するとやたら飲食店が立ち並んでいた。そこをすぎて峠越えをすると、ついに福岡市の文字が。
我ながら一日でここまでこれるとは。
でもここはゴールではない。
そこをすぎて峠越えをすると、ついに福岡市の文字が。
我ながら一日でここまでこれるとは。
でもここはゴールではない。
道中、香椎の旧道で立花山登山口が。立花山の立花山城は、古来から博多を扼する拠点だったようだが、こうしてきてみると実感する。
青柳宿からの道は立花山の西麓を抜けてきたわけであるし、この先は博多、福岡まで平地である。
立花山の立花山城は、古来から博多を扼する拠点だったようだが、こうしてきてみると実感する。
青柳宿からの道は立花山の西麓を抜けてきたわけであるし、この先は博多、福岡まで平地である。
香椎宮は神社というか古跡というか。
並木道が整備され、参道入り口に香椎宮の文字が
仲哀帝は一時古社の方にあったが合祀されたとのこと
応神帝の八幡以外だとあまり帝が祭神となっているところはないのですが、ここはそういうところです
皇室の方々にとって、伊勢は別として、特殊性を物語っている証かと。
武内神社 武内宿禰を祭っています。九州の豪族は大概 武内宿禰を祖とする称するところが多いですが、母父 神代氏もまたそうだったようです、
帝親征の陣を大本営と呼ぶのがこの言葉の大元のようだ。
福岡市東区松崎の最後の丘 大して高くないが、遂に福岡平野南方の背振山系が見える。中央の霞気味なのが背振だろう。来るところまで来たことを実感した。
来るところまで来たことを実感した。
多々良川を渡る。雲から朝日が差してくるのと共に川が輝いている。奥は筑豊と隔てる山系であり、右よりは三郡山系である。川の右の道は福岡都市高の高架である。
川の右の道は福岡都市高の高架である。
右の鳥居は一の鳥居といい、黒田長政建立の重文
左の箱崎宮の揮毫は東郷平八郎元帥とのこと。
なかなかに賑わっている。
近くに九大と県庁があるのだから当たり前ではある。
小早川隆景建立
9時の仕事始めの儀式直後で、各自散っていった。
本殿、拝殿は大内氏の建立とのこと。天文15年は1546年。この5年後に陶晴賢による大寧寺の変となるのだが、この件と因果関係はあるのだろうか。
参勤交代では福岡〜箱崎までは正装、ここから軽装にきりかえたとのこと。
博多駅にできた阪急の屋上広場に行ってみた。ここは近年できたところであり、来るのは初めてだったのでまあいいかと。
中央の宝満山などの三郡山系、右に四王子山。その裏は太宰府天満宮である。
ここは近年できたところであり、来るのは初めてだったのでまあいいかと。
中央の宝満山などの三郡山系、右に四王子山。その裏は太宰府天満宮である。
鉄ちゃんが一生懸命写真をとる。
ただの快速ではないのだろうか？
これでは目的地をすぎるので乗ることはできなかった。
2月11日の朝、ご来光を見たのはそこからである。
結果的にここに再訪できたのは感慨深い
旧式だが、ICOCAかなんとかで電子マネーで行ける。
TOICAは非対応で現金払い
毛利の本拠 吉田郡山城の模型。小山だが山全体が城でなかなかにすごい。
以前行ったときは毛利墓所までしか行けていないので、いつか再訪してみたいと思う。
小山だが山全体が城でなかなかにすごい。
以前行ったときは毛利墓所までしか行けていないので、いつか再訪してみたいと思う。
装備
| 備考 | 携帯落とすとシャレになりません。見つかったら見つかったで遠方では受け取りに行くことが困難で予定変更を余儀なくされます。 広島を改めて散策する時間が取れたといえなくもないかと。 |
|---|
感想
唐津街道（小倉〜博多）を歩む際の最大の欠点は山寄りゆえに、鹿児島本線から外れることである。筑豊の中間まではいいとして、その先は宗像市の赤間宿あたりしか最寄り駅がない。その先は福岡市の香椎。
そのため、宗像から3号旧道で福間、古賀という手も考えたが．．．。
前レコに記載のトラブル対応につき、3/21（月）に新井口（あらいぐちではなく、しんいのぐち）にある広島西署に行く必要があったため、3/20（日）は小倉〜香椎を攻めた。おそらく一日の徒歩としては最長の約60km。が、意外と何とかなった。山陽道ほど厳しい峠の雨あられではないせいだろう。唐津街道もまたそこそこ起伏はあったが急坂がなかったので順調にいけたのだと思う。
とはいえ、通常は赤間あたりで打ち切っての2日の行程となるかと思うしそれが良いと思う。1日60�劼鬚笋辰討靴泙Δ函△劼燭垢虔發�こととなってしまうので、うまく分けた方がいい。
見所は小倉駅、常盤橋、小倉城、八幡、皿倉山、黒崎宿（ここから筑豊方向に南下、3号はまっすぐ西へ）、曲里の松並木、筑前一の大河 遠賀川、赤間宿（若松からの唐津街道に合流）、原町宿、以降は丘陵地帯を延々歩くのだが、古賀SA付近から西方の眺望はなかなかである。そして福岡市内に入ってからは香椎宮、箱崎宮、最後に博多駅ビルの屋上広場。
福岡県の小倉〜博多という人口集密地帯ゆえ、3号裏道も重要な裏道で交通量が多かったのだが、それゆえに夜暗くなっても道迷いのリスクは少なかった。道なりに行けば福岡市に入れた。真っ暗で何もない田園、丘陵地帯だったらこういうアタックはできなかったかもしれない。
しかし、私にとってはさかえやの「すくのかめ」の買出しがむしろメインかもしれない。ルート上でほぼ昼休憩あたりの時間についた中間ショッピングモールにあったさかえやが繁盛していた。
福岡銘菓は数多あるが大概は筑豊飯塚が原点であるものが多い。長崎街道筑前六宿の中で筑豊の中心地である飯塚は長崎街道ゆえに砂糖が入手できるゆえ大昔から菓子屋がとにかく多いのである。さかえやもまたその一つ。その中で、最中・餡・餅からなり、かつて発掘された土器にちなんだ「すくのかめ」は福岡ではメジャーな菓子である。
私は実家に住んでいたころ、祖母、伯母から母へ長らく贈り物としてこの「すくのかめ」が送られてきたが、近年は久しく食していなく、これを食べたいというのが今回の目的の半分でもあった。
さかえやは福岡県中、特に旧筑前に多くあるが、逆にいうと県外は大分に少々ある程度のようだ。福岡銘菓、または福岡特産のものは数多あるが「すくのかめ」の抹茶味は私の心の味の一つ。後は群馬沼田の焼き饅頭とみそパンか？福岡土産にはこれを激しくお勧めする。
「すくのかめ」は餡は何でもうまいのだがその中でも特に好きなのは「抹茶」である。餡と餅と抹茶の渋みがいい感じのハーモニーが素晴らしく、老若男女で喜ばれると思う。実際はどれもうまいが。「すくのかめ」は会社へのお土産 48個分と実家へのお土産 30個分を購入したが、会社への分でザックの量が倍になり厳しかった。
バラで自分用を買い、道中で食した。幼い頃からの好物だった「すくのかめ」の抹茶味をおそらく10年以上ぶりに食したと思う。江戸期からあった老舗。
「すくのかめ」の抹茶味は以前から知っている素晴らしい味で、歩きながら思わず涙が出るほどだった。
序文のトラブル対応で当初想定していた宗像大社を今回切ることとした。しかし、宗像大社は海の神。どうせならここの宝物殿、玄界灘、大島の宗像大社も行ってこそとも思うので、改めて車で訪れる時の方が適しているように思う。
とはいえ初日の香椎までは日没後に更に2時間歩き、厳しいものがあった。でも、当初予定していた行程としたがゆえに、背水の陣というべき状況が腹をくくることができたと思う。
2日目は香椎から博多駅なので楽勝である。そのため、気分は香椎宮、箱崎宮、寺院と巡って新生博多駅 駅ビルの屋上から展望を見て、そこを散策して、今回の博多への旅路は終えた。
神社というより史跡というべき香椎宮は行って良かった。
敵国降伏の箱崎宮は10年以上前に行った気がするがここはここでやはりいいところ。香椎宮、箱崎宮はお勧めである。
箱崎宮は亀山上皇のまるで大仏のような巨像がある。
箱崎は海側に九大の一部があり、これもまたよい。
その後は気づくと御笠川を渡って旧博多地域の博多エリアとなった。博多エリアから博多駅までは基本ビジネス街ゆえやや無機質ではあるが致し方ないのか？
博多駅ビルの天辺からまわりの景色はなかなかだった。
正直、海が見たければ福岡ドームがある百道の方がよりいいし、太宰府方面が屋上の構造物で見えにくいのが残念ではあるが。
博多駅は11時半の新幹線で後にした。トラブルの元となった広島に戻り、新井口へ行くと先月西国街道を歩いた際には暗くて気づかなかったが驚くほど線路の反対側は栄えていた。井口あたりにある丘では先月ご来光を見た。宮島、江田島、広島市街が見えて感動した地。まさかそこに再訪することになるとは思わなかった。
午後は前回広島到着が夜と早朝で、あまり見る余裕がなかったので、西国街道から外れて通らなかった広島城に広電に乗っていった。広電自体は20年ぶりだろうか？
広島城も想像以上に大きく、結構時間を喰ったと思う。広島を満喫できて却って良かったと思うこととする。
ハプニングはあったが総じてやることはやれたかと思う。
こっそり拍手
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お疲れ様でした。去年の五竜山荘でニアミスのSEGUです。
24番の写真のすぐ近所に自宅があります(^O^)
本当の長崎街道沿いです。
いや〜 九州銘菓に詳しいんですね！自分は「なんばん往来」派ですが 笑
福岡銘菓は「通りもん」だけじゃないんだ〜
「ひよこ」は東京みやげじゃないんだ〜
ひとりごとでした・・・
コメントありがとうございます。
両親とも福岡の出、といっても二日市〜柳川あたりゆえ、子供の頃はよく大型連休旅に連れて行かれたものです。
なので、博多までくると半分里帰りに近いんです。
もっというと、新幹線を使わない限り、天神に出てそこから西鉄で行くので、旧博多側は意外と知らなかったりします。
小倉〜博多の区間はいつも新幹線で通過するくらい。スペースワールドに一度行ったのと、海ノ中道へ行ったくらいでしょうか。
なので、その間の区間を歩いて知ってみたいなというのはありました。
やらかしたせいで60kmウォークになっちゃいましたけど。
本文で書いたように「すくのかめ 抹茶味」は、祖母の思い出の味という側面があり、一にも二にもこれというのがあったです。
「なんばん往来」の方も今度行く時は試してみたいと思います。贈り物は送る側の好みもありますので。
ひよこは、今となってはもう日本銘菓でいい気がしてきました。そもそもは福岡のものといってやりたいけど、東京駅や羽田空港に平然と置かれるともうどうにもならない気が。
通りもんは悪くはないけど、もっと他にいいのがそれこそ腐るほどある気がします。通りもんもひよこと同じ道を行きつつあるようでなんだかなあと。
ちなみに最近売り出しためんべいはご存知でしょうか？これを作っている福太郎は親戚が経営側にかつて関わっていたようです。
ひと月ほど前に佐賀・福岡発祥やと知りました
千鳥屋宗家本店が大阪市中央区と会社の真ん前にあったんで、ずっと大阪やと思ってました
出光は百田直樹の「海賊とよばれた男」で佐三が主人公
出身の北九州近辺と徳山が大きな舞台になってるんで
それで大師匠は徳山で出光の事を書いてたと思ってましたわ
ニトリって似鳥さんってのは知ってました？
チロリアンとかまあ、あれです。佐賀・福岡と大阪は海で繋がっていたしそちらの方がむしろメインだったという証の一つかもしれませんね。そういうものは調べればいっぱいあるんだろうと思います。
海賊とよばれた男はまだ読んではいなかったのですが、出光氏の赤間宿には「士魂商才」とありましたね。
徳山に出光があんなにいっぱいというのはあまり知らなかったです。ただ、あの街は宇部と並ぶ山口県随一の工業都市なのは事実。その工業都市の中核を成すのが櫛ヶ浜から徳山駅あたりの出光興産の巨大な工場群。なので、なかなか圧倒されるものがありました。
広島から山陽道をやるとわかりますが街らしい街は徳山付近しかないんです。岩国は街道筋だけだと現市街を通りませんので。その先は防府だけどこちらはどちらかというと観光の街の体でした。
ニトリは知らなかったです。
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