昭和の遺構探訪「アプトの道」

2024年04月10日(水) [日帰り]

• GPS: 04:33
• 距離: 13.6km
• 登り: 879m
• 下り: 876m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:26
• 休憩: 1:08
• 合計: 4:34

距離 13.6km 登り 881m 下り 881m

6:33 碓氷湖駐車場
6:55 めがね橋
7:19 7:35 旧熊ノ平駅
7:54 めがね橋
8:14 旧中山道口
8:19 8:36 とうげのゆ駅
8:53 8:58 まるやま駅
9:26 9:28 横川駅
9:33 9:55 鉄道文化村
10:08 碓氷関所跡
10:27 10:31 まるやま駅
10:47 10:49 とうげのゆ駅
10:55 旧中山道口
11:07 碓氷湖駐車場

標高グラフは国土地理院標高で表示されていますが、実際はGPS標高になります。
累積標高差は310m程度です。

天候

快晴　気温1℃　風20kt

アクセス

利用交通機関：

自家用車

碓氷湖の駐車場を利用しました。きれいなトイレが設置されています。
碓氷湖へは最近復旧した旧R18を使うことになりますが、カーブが200近くもあるどえらい峠道です。横川から碓氷湖まではまだいいですが、軽井沢までは覚悟のドライブになるでしょう。Gで首がひきつること間違いなしです。どうぞご安全に。
横川〜軽井沢間にバスも運行されていますが、普段は碓氷バイパス経由だそうです。詳しい運行日はWEBで。

コース状況／危険箇所等

旧碓氷線（国鉄時代の信越本線）を利用した遊歩道です。傾斜も一定で整備された歩きやすい道です。その代わり単調なので、長く歩くと疲れます。遺構を探訪しながらゆっくりと散策するのがおすすめです。
トンネル内の照明は7時〜18時点灯と安中市のHPに書いてありましたが、この日は7時をだいぶ過ぎてから点灯しました。停電すると真っ暗な長いトンネルもあるのでヘッデンは必携です。

その他周辺情報

横川には鉄道文化村があります。マニアにはたまらないでしょう。
峠の入口付近（坂本宿のはずれ）に「峠の湯」という温泉施設があります。ロケーションもよく鉄道文化村からトロッコ列車も運行されています（土日祝のみらしいです）。

写真

早朝
朝日に輝く妙義山を眺めながら

碓氷湖を目指して旧18号線を北上します

白雲山と誰もが知ってるこの奇岩がひと際目立ちますね

ひっそりとした碓氷湖の駐車場は

強風でじっとしていられませんでした

さすが群馬県
風の強さが半端なく体感温度を下げまくります

じっとしていると凍傷になりそうなので

足早にダムを見学し

早々に出発しました

遊歩道に出ると風もおさまり

春の日差しを背に浴びながら

遺構の道をゆっくりと進みます

点灯前で薄暗い大小のトンネルをいくつか通り抜け

ひときわ明るい出口を抜けると

ありました
これがうわさの「めがね橋」です
と、なにやら背中に視線を感じるではありませんか

こいつだったのか
不思議そうに人間を眺めていましたが
そのうち立ち去ってしまいました

ここから熊ノ平まで1.3Km
アプトの道を歩きます

長いトンネルの途中には横穴と天井穴がありました

歴史を紐解くと
どうやら排煙装置の役割があったそうです

途中には「拱渠」という耳慣れない土木用語が書かれた遺構がありました

そして最後のトンネルを抜けると

旧線と新線が合流する熊ノ平に到着です

なにげに敷かれたこのレールは1962
新線が完成したころですね

などと新鮮な感動を受けながら先に進むと

これまた歴史を感じる慰霊碑がありました

変電所の横を通り過ぎ

ホームの中間あたりまで足を進めると

ここにも記念碑がありました

かつては車窓から眺めるだけの熊ノ平でしたが

実際に歩いてみると感慨深いものがあります

鉄路はこの先も軽井沢へと続いていますが

遊歩道はここで終わりです

しばし思い出に浸り休憩をとったところで

来た道を戻ります

この時間になるとトンネル内の照明が点灯し

幻想的な雰囲気を醸し出していました

めがね橋から見える新線の橋梁ですが

車窓からめがね橋を眺めていたのを思い出します

下から見てもなかなかの建造物で
歴史的な価値を感じざるを得ません

セピアのトンネルを抜け

24号カーブを過ぎたあたりで

旧国道をくぐり

碓氷湖が見えてきたら

中尾小屋という絶好の休憩場所があります

小屋を過ぎるとほどなくして起点ですが

ここから後半の始まりです

この先横川まで長〜い下りの道が続きます

1号トンネル手前には中山道へと続く道がありました

トンネルを抜けると
これはメスのキジでしょうか

などと
のどかな自然を楽しんでいると

峠の湯に到着です

天気も良くのんびり花見でもしたい気分でしたが

線路に沿った遊歩道を下ります

それにしても長い下り坂です

ようやく丸山変電所跡が見えてきました

かつては廃墟のような建物でしたが
だいぶ修復されたみたいです

ひととおり見学したところで
長い下りに戻ります

高速道路の大橋梁が近づくと

橋梁の先に西大星と丁須ノ頭が見えてきました

めがね橋と対比されるかのような近代建築を

間近で見られるのもこのコースのよさですね

桜並木の最終コーナーを曲がった先には

見えてきました
懐かしの車両たちです

ジオラマのような景色を横目に少し歩くと

アプトの道の起点に到着です

せっかくなのでレールの敷かれた道路に沿って横川駅まで足を延ばします

あ〜なんてこじんまりとした駅舎なんでしょう

ホームも閑散としてかつての賑わいが夢のあとです

ここで線路が途切れてしまうとは寂しい限りです

鉄道文化村まで戻り

EF63の運転を眺めながら休憩をとりました

マニアだったら一度は体験してみたいでしょうね

これは12号機か
現役時代に何度もお世話になったでしょうね
知らんけど

とまあ体力と気力が戻ってきたところで

長〜い登りに向かいます

帰路はちょっとだけ道を外れ

何の変哲もない関所跡に寄ってみました

桜が綺麗な以外は本当に何もありませんでした

メインルートに戻るとちょうど先ほどの機関車が

駅に戻るところでした

長い下りのダメージが残り
軽快な足取りとは言い難い状態でしたが

長閑な景色に励まされながら

歩き続け

やっと峠の湯まで戻ってきました

正面にまわると

ロケーションが素晴らしく

妙義の山々を一望することができました
（裏妙義というらしいです）

さて残すところあと1Kmとなりました

好天の道を歩き進め

うっすらと汗をかきはじめたころには

穏やかな湖面となった碓氷湖に戻り
楽しいウォーキングを終えました

感想

sanga1993

かねてから一度は歩いてみたかった「アプトの道」を訪問することができました。
日本三大廃線トンネル群にも選ばれている（らしい）この道は、列車で通った記憶はないですが、新線の車窓から眺めていたことを今でも鮮明に覚えています。新幹線が開通し横川〜軽井沢間が廃線になった現在、アプトの道として散策できることを非常に嬉しく思います。整備をされている安中市の皆様には感謝申し上げます。
碓氷峠のこの区間は急こう配で有名で、容易に危険物を運搬できなかったことから、新幹線が通る現在でも軽井沢へのガソリン輸送は海から一番遠いと言われています。
おかげで長野県のガソリン価格は日本一高いとか。
また隧道だけでなく橋梁や変電所跡など歴史的な建造物が数多くあり、四季折々の景観も素晴らしいことから、願わくば熊ノ平から軽井沢の間も遊歩道として整備してほしいところです。
多くの遺構が重文指定されているようですが、個人的には世界遺産級と言っても過言ではないと思います。
そんな廃線ウォーキングでしたが、他にもまだまだ旧中山道など歩いてみたい道があるのがこの界隈です。

コメント

awa3956

これは魅力的なルートですね！
先人の労苦が偲ばれる鉄道遺構、存在を知っていたら歩いてみたかったです。
味わいのあるレコをいつもありがとうございます。

sanga1993

awa3956さん
こんにちは。見どころも多く楽しいウォーキングでした。桜もちょうとよい季節で。
北海道はこれからですかね。今年は久しぶりに遠征したいと思っています。
これからもご当地の山の紹介よろしくお願いします。

awa3956

sanga1993さん、遠征で北海道にお越しの際はぜひお知らせください。お待ちしています。