127)はじめての 『駅レコ JR敦賀駅』 乗り換え時間8分の謎

2024年03月20日(水) [日帰り]

• GPS: 01:19
• 距離: 4.4km
• 登り: 5m
• 下り: 5m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:19
• 休憩: 0:00
• 合計: 1:19

距離 4.4km 登り 5m 下り 0m

9:27 R8 白金交差点
10:46 JR敦賀駅
10:46 R8 白金交差点

　最近話題の北陸新幹線です。
『在来線への乗り換え時間8分』と言われるJR敦賀駅、ここを歩いてみました。

天候

雨のちみぞれ・雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

A.車/バイクの場合
　敦賀市内、適当に停めてください。

B.電車の場合
　近隣駅からJR敦賀駅下車。

　今回は『湖西線が強風で運転取りやめ』の為　Aでした。

コース状況／危険箇所等

●●●　コース概略　●●●
　JR敦賀駅構内が主であり省略。

●●●　コース状況　●●●
　この日はさほど混雑していませんでした。
　
●●●　コース詳細　●●●
　ひたすら構内を散歩です。


●●●　登山届　●●●
　不要ですが、入場券150円が必要。
　JR在来経由でも新幹線駅へは入場券が別途必要です。

●●●　食料等調達場所　●●●
　駅構内は新幹線駅内に売店。
　ただしそこ以外は皆無と考えていて間違いではない。

●●●　飲料　●●●
　不要
　
●●●　トイレ　●●●
　新幹線駅内はきれいなトイレでした。

その他周辺情報

●●●　食　●●●
　かまぼこ（小牧）
　ソースカツ丼（ヨーロッパ軒）
　おろしそば（市内各所）
　かに

写真

3/20 8:37

みなさん、こんにちは。JR近江塩津に来ております。今日はここからJR敦賀へ行き、初めての『駅レコ』をするつもりでした。

3/20 9:28

でも『風で湖西線が運休』するようで、『北陸線で行ったら帰ってこれません！』　仕方なく敦賀市内からスタートしてJR敦賀駅を散歩します。

3/20 9:30

だって乗り換えに8分かかるとかだし、興味があります。（銀河鉄道999のモニュメントを眺めながら駅へ向かいます。)

3/20 9:31

今話題だしね。
（銀河鉄道999のモニュメントを眺めながら駅へ向かいます。)

3/20 9:32

天候BADの中、JR敦賀駅へ向かいます。

3/20 9:33

駅の1/3位が見えています。

3/20 9:34

屋根が無かったら、今日はやめてますね。

3/20 9:34

ホントはバスの左側に、まだまだ駅は続いています。(あとでカットあります。）

3/20 9:35

こんなふうにね。

3/20 9:36

西口（以前からの入口）から入っていきます。

3/20 9:38

入場券、買いました。

3/20 9:39

ゲートイン直後です。

3/20 9:39

新幹線へ向かう階段です。敦賀でどれだけ降りるのでしょうか？

3/20 9:40

サンダーバードとしらさぎの止まるホームが変わってますのでご注意くださいね。

3/20 9:40

この奥が新幹線乗換口です。

3/20 9:41

遅い動く歩道です。こんなに遅くていいのでしょうか？　ある意味、『逆バリアありです。』

3/20 9:41

窓から福井方向。大きい駅です。

3/20 9:42

その奥で今度はエスカレーターに乗り継ぎます。ダンジョンとまでは言いませんが、無理やりなところがあります。

3/20 9:42

やっと新幹線駅の中に来ました。

3/20 9:42

在来線側の駅舎をパシャ。

3/20 9:45

唯一あった売店はコンビニでした。

3/20 9:47

閑散としてますね。今日は。

3/20 9:47

ね、電車で来ていたらアウトでしたね（笑）

3/20 9:48

あちこちに警備の方が入られています。

3/20 9:48

新幹線乗換口を経由していよいよホームへ上がります。

3/20 9:49

新しい駅なので、列車との間はホームドアで仕切られます。

3/20 9:49

窓越しに見た敦賀市内。結構高い場所であることが判ります。

3/20 9:50

屋根も高い構造です。

3/20 9:51

これは最後尾側です。

3/20 9:51

最後尾側から見た線路の終わりです。左側、車両基地へ降りていく線路があります。

3/20 9:52

さて、先頭側へ向かいます。

3/20 9:52

グランクラスね、知らんけど。

3/20 9:53

次は越前たけふだって。

3/20 9:54

こんな大きな喫煙コーナー等、時流に反してるわwww

3/20 9:54

このエスカレーターの配置（運用）ですが、全体的に見るとこの駅は？がつくところがあります。

3/20 9:55

ホーム柵にあったモニタです。

3/20 9:55

その上もモニタでした。これで安全確認を行っているわけです。

3/20 9:55

椅子は木製でした。

3/20 9:56

駅弁の自販機がこれです。

3/20 9:58

線路を見てみるとコンクリートの土台がブロックみたいです。

3/20 9:59

ホーム端から金沢方向をパシャ。

3/20 10:00

青が鮮やかな新幹線です。

3/20 10:04

ここから東京ね、しみじみ、いろいろ思います。

3/20 10:04

12両編成なのですね。

3/20 10:05

柵には観光名所の案内が随所にありました。

3/20 10:05

窓から北国グランドホテルの方をパシャ。後で行こうと考えていました。

3/20 10:07

ホーム端から金沢方向をパシャ。

3/20 10:09

今回、東口（通称、やまなみ口）を造りました。

3/20 10:12

雨が酷くなってきました。

3/20 10:13

こうしてみると、サメっぽい。

3/20 10:13

そろそろ、3階の新幹線ホームから降りますね。

3/20 10:17

2階、やまなみ口ですが自由通路がないので改札を出たら、再度入場券が必要です（！）

3/20 10:17

これは報道でよく映る、在来特急への乗り換えラインです。新幹線駅の1階に特急は止まります。

3/20 10:21

しらさぎとかサンダーバードはこうやって1階になのです。

3/20 10:21

米原方向をパシャ。

3/20 10:21

隣のホームをパシャ。

3/20 10:22

振り返ってパシャ。

3/20 10:27

福井方向をパシャ。

3/20 10:28

両方とも下りになっているエスカレーターに戸惑う人たち。

3/20 10:39

さ、帰ろ。ということで『初めての駅レコ』でした。

撮影機器：

P780 TINNO

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴 ザック 保険証 携帯 時計 カメラ

感想

happy

　新幹線が来て、異常な盛り上がりとなっている福井県です。敦賀はかつては敦賀港駅から大陸横断してパリ等へ行けました。それがなくなり、1地方駅となり早何年か・・・・・。

　それはさておき、『乗り換え時間が8分かかる』との設計らしく報道されています。なので『駅レコ』してみました。

あくまで個人の観点ですが

1）みどりの窓口端末
　西口（やまなみ口でないほう）のみどりの窓口端末の設置位置が悪く、改札前に人が群がるのが邪魔。

2）券売機
　みどりの窓口端末に人が群がるため、券売機にも人が溜まる。

3）売店
　駅に入ってしまうと新幹線建屋2Fでないとコンビニはない。
　従って、そこで買えなくては何も買えない（と考えていて良い）

4）駅弁自販機
　補充タイミングはいつ？　めっちゃ疑問。
　それと中が見えないため購買意欲が私は沸かなかったです。

5）関西から北陸
　特急に乗ってきて、あの乗り換えは面倒。今まではホーム反対の所でよかったはず〜。

6）東西の連絡通路がない
　間違って出たら最悪。入場券がいる。

　あれじゃ、北陸新幹線を米原で停めているほうがスムーズだったりとか、色々空想した次第です。さて、私が生きているうちに、どこまで京都に近づけるかな？

　それと北陸線は敦賀止まり。あとはハピライン福井につながる訳で、在来線鈍行（18切符とか）での北陸旅行は過去の話になってしましました。直近でも乗り継ぎは良いとは思えなかったので、今後、赤字化は免れないではないでしょうか。


　まぁ、それは置いといて・・・・・。

　駅を出て早めの昼食を取り、さて北国グランドホテルあたりで上から駅を・・・と考えていたら、なんともなんともどす黒い雲＋雨。流石にこれでは撮影する気にもならず、そのまま帰宅となりました。

コメント

あずき

happyさん

こんばんは　初めまして

新幹線敦賀駅、開業の日はTVで何度も報道されてましたがホームか駅舎か…だったのでこーんなに詳しい駅レコレポート✨で
「へ〜！」「ふぅ〜ん…」「ホントだ〜！」って
めっちゃ興味深く拝見しました♪
ありがとうございます😊

サメみたい🦈
ホントそうですね！
私もそう思います…ソックリです笑
お疲れ様でした！

happy

あずきさん　おはようございます。

　あんまりにも報道がすごいので、出かけてきました。

　滋賀県でも北の方は昔から北陸との行き来があり、敦賀や小浜からの文化が流れてきています。鯖街道やら焼鯖を食べるとか、いまでは土着しています。それで敦賀へは車で行っていました。今回、電車をやめたのは正解で、湖西線が止まると北陸線だけになるので夕方まで帰れませんでした（劇汗）

　それはさておき、今回の敦賀駅は当面の終点の意味もあるのか、新幹線の改札もかなり広くなっています。誘導にしてもオレンジと青のラインがあるから、間違えないはずですがそれでも8分（乗り継ぎ）では足りない方もあるようです。エスカレーターの配置、運用、速度、そのへんに問題があると思っています。

仮に
　新幹線ホームは３階。
　新幹線　12両。1両25ｍとすると　300mです。
　その何処かで乗っているとして最大エスカレーターに100ｍとします。
　一番近くのエスカレーターで降りて2階ですが、
　改札を抜け、１階のエスカレーターに乗るには100m以上あります。
　１階のホームでとりあえずしらさぎなどに乗るには50m。

　この動線が判っておればまだしもですが、全体的に見て３階の新幹線の停車位置と、１階のしらさぎの位置はしらさぎが米原寄りです。サンダーバードにしても然りですから、キャリーバックとか曳いておれば厳しいのも当然かと。

あずき

happyさん

こんばんは

初めて敦賀駅に降りる人には8分はちょっと難しそうですねぇ💦💦
上野駅の新幹線地下ホームもめちゃくちゃ長いエスカレーターを乗るうえ、乗り換えとなるとホームもたくさんあるので厄介です😵

敦賀駅の乗り換え動画も出回りそうですね🚄

happy

あずきさん　こんばんわ。

　基本的に　Ｚ　の字型、さらに１階層降りるという感じでしょうか？

　エスカレーターが今風のエスカレーターで、ちょっと遅め＋長め　なことも影響していそうです。新幹線改札を抜けて在来線特急へは、床の青かオレンジのラインを突っ走ればOKです。

　まぁ敦賀よりは乗り慣れた米原かな（ボソっ）