武蔵野鉄道東久留米駅構外側線(廃線)跡

2021年05月22日(土) [日帰り]

• GPS: 01:34
• 距離: 6.5km
• 登り: 18m
• 下り: 19m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:32
• 休憩: 0:02
• 合計: 1:34

距離 6.5km 登り 15m 下り 4m

11:49 東久留米駅
12:43 12:45 中嶋航空金属田無製造所跡
13:23 東久留米駅

天気がイマイチな週末、三鷹で太宰が愛した跨線橋を見学した後、東久留米駅から南に延びていた武蔵野鉄道東久留米駅構外側線跡の廃線探訪を楽しみました。

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

西武鉄道東久留米駅近くのコインパーキングに駐車しました。

コース状況／危険箇所等

行程の約50％は遊歩道。約50％は公道であるので交通ルールを遵守されたい。

その他周辺情報

《入浴》埼玉スポーツセンター天然温泉
http://www.esta.co.jp/mizuho/mizuho_p3.html#ryoukin

写真

本日は、武蔵野鉄道東久留米駅構外側線跡を歩きます。マップの赤線部分が廃線跡です。

5/22 11:46

東久留米駅西口からスタートです。

5/22 11:51

相対式ホーム裏の不自然な駐輪場。まさしくこれは貨物側線跡。なお、当時の東久留米駅は島式ホーム2面だったようです。

5/22 11:53

池袋側の踏切から東久留米駅構内を望む。左の駐輪場が廃線跡。

5/22 11:53

同じく踏切から廃線跡が分岐していただろう方面を望む。

5/22 11:56

西口中央公園には枕木を利用した柱が多数ありました。

5/22 11:58

西武池袋線東久留米変電所（東久留米方面を撮影）。奥の鉄塔から手前に専用線があったものと思われる。

5/22 11:58

変電所から工場方面。廃線跡の空地は西武鉄道の管理地となっている。

5/22 12:00

落合川の手前まで廃線跡の築堤が残っていました。萌え〜。

5/22 12:00

およよ。対岸に不自然なモッコリが！

5/22 12:00

おお！あれは間違いなく橋脚の土台ですよ！萌え〜。

5/22 12:04

写真奥のブロック塀の向こう側が橋脚の土台部分。この私道と思われるダートが廃線跡。

5/22 12:04

以後、廃線跡には鉄塔が建ち並びます。田無線という送電線です。

5/22 12:05

住宅地の向こうに建並ぶ鉄塔の下が廃線跡です。

5/22 12:08

廃線跡は、ひばりヶ丘団地の手前まで「たての緑地」という名の遊歩道（緑道）として整備されています。モデルは奥様。

5/22 12:10

工部省の鉄道境界杭だぁ。萌え〜。

5/22 12:10

無人販売機にて、ほうれん草を購入するか否か迷っている奥様。迷ったあげく「荷物になるからや〜めた」だって。

5/22 13:09

切通しも当時のまま（帰路に撮影）。

5/22 12:16

廃線跡は緩やかに右カーブ。

5/22 12:19

この鉄塔で「たての緑地」は終了。

5/22 12:22

廃線跡は西武ハイヤーの敷地内へ。

5/22 12:23

専用線は、この辺りから大きく東へ進路を変えていたと思われますが、この先廃線跡の痕跡は全くありませんでした。

5/22 12:33

開発が進みマンション群に阻まれて、廃線跡の通りに歩くことが出来ず右往左往しました。なお、写真の図書館近くの公園にてドラマの撮影をしてました。

5/22 12:43

中島航空金属株式会社田無製造所の跡地と思われる広場（野球場）。

5/22 12:44

恐らくこのあたりが専用線の終点地点。。。のはず。

5/22 13:15

往路には気付かなかった西武鉄道のマークが入った境界杭もありました。

5/22 13:20

本日も同行してくれた奥様に感謝です。

5/22 14:57

埼玉スポーツセンター天然温泉にて入浴しますた。お疲れさまでした〜。

撮影機器：

Canon IXY 200 Canon

感想

kazu5000R🚞

本来であれば本日は、私が参加しているNPO法人の和名倉山ワークの日だったのですが、今年も憎らしいコロナのせいで中止となってしまったことから、気分転換に廃線探訪を楽しみました。

武蔵野鉄道東久留米駅構外側線（中島航空金属田無製造所専用線）は、武蔵野鉄道武蔵野線（現・西武鉄道池袋線）の東久留米駅貨物側線から分岐して、中島航空金属株式会社田無製造所内に至る全長2.45 kmの非電化の専用線でした。昭和19(1944)年に工場への資材輸送等を目的に急造されましたが、終戦に伴う工場の操業停止により廃線となりました。
現在、専用線跡は一部区間が東久留米市の緑地（緑道）として残されている他、一部が東久留米市の旧跡に指定されています。
なお、工場のあったあたりは、通称ヒバリーヒルズとしてセレブな大規模宅地開発が行われており、廃線跡の痕跡は皆無でした。戦闘機のエンジンを造っていた工場跡は、現在では平和な住宅地。先人達の犠牲の上に現在の平和があることをしみじみと感じる廃線探訪でした。

本日も同行してくれた奥様に感謝です。

コメント

鷲尾健

既に武蔵境駅からも歩かれているのでしょうね😄
ひばりヶ丘も中島飛行機製作所だったんですね
武蔵境駅からのが線路跡とは知ってましたがこちらは初耳でした😃

kazu5000🌲

Re: washiokenさま
おはようございます🎵
三鷹駅や武蔵境駅から中島飛行機への廃線跡は、まだ歩いたことがありません。なお、本記録を歩く前(午前中)に太宰治ゆかりの三鷹電車庫跨線橋を見学しました。
これまでに歩いた20路線の廃線探訪についてkazu5000Rの日記にまとめていますので、もしご興味があればご覧ください (´▽`)ノ